公交司机频跳槽，行业缺员达15%，在某些公交公司——— 有公交车因缺司机停开
广州市民陈先生昨天搭乘一辆公交车，看到公交车上又贴着“大量招聘公交司机”的告示。“最近怎么这么多公交司机招聘广告？”陈先生疑惑。记者从广州各大公交公司最新获悉，近期不少公交司机频频跳槽，公交企业忙着四处招司机。业内人士估计，全行业的司机缺口至少达 15%以上，一部分公交车甚至因没有司机而被迫停开。
公交司机处处“喊缺”
记者发现，时下广州不少公交总站和公交车上，都可见到招聘司机的广告。昨天，记者在东华南路总站看到了广州第一巴士公司的招聘广告。记者按广告上的电话打过去，一位工作人员表示“要招很多司机”，但具体多少，她不透露。而总站旁的公交司机陈师傅对记者表示，现在很多司机跳槽，多数跳到机场快线或旅游大巴公司。陈师傅说，他们这些老司机还好一些，跳得最多的是年轻人。谁不想找一份工资高、压力小的工作啊？
记者从各大公交公司获悉，眼下各大公司都喊“缺司机”。某大型公交公司有关负责人表示，他们有司机约2700名，但仍然缺200—300名，“每年都有司机离开，每年也有人进来，但是每年都招不满。”另一家公交公司据称缺口更大，达到30%。
业内人士表示，为招到司机，公交企业绞尽脑汁：适当增加工资、减少司机办证手续、到劳务公司租司机等。但缺口还是不断增加。
有公交公司老总透露，因为缺司机，他们已停开了几十辆车。现在只能尽可能在高峰期才开这部分车，平峰期就不一定保证。业内人士表示，公交公司停开车辆的现象，并非仅此一家。
公交行驶速度下降
时下拥有驾照的人不断增加，司机恐怕是社会上最不缺人的工种之一，为什么公交行业招司机这么难？
“工资低、压力大啊！”受访司机异口同声说。李师傅1992年就从湖南来广州开公交车。他说，现在物价上涨，但工资却不高。初入职还不到 2000元，扣除保险等费用，只余千把元。就算是老司机，一个月下来才2000—3000元，这还不算要扣除的社保等费用。“现在的公交司机是本地人不愿干，外地人也不愿意干。”他说，不少司机一算，在老家做司机都能挣到两千块，谁会跑大老远来广州？
有业内人士将公交司机的压力总结为六点：一是怕交通违章。二是要争客源。三是要照顾乘客。四怕乘客投诉。五怕发生事故被扣钱。六是怕油气耗过大，被公司扣钱。几大公司反映，目前广州公交车的平均行驶速度，已比前几年大为下降，除了因为交通拥挤，“也有一些司机为节约油气消耗而减慢速度”，部分司机“尽量减少加大油门的次数”。
公交公司不堪重负
“为了留住司机，我们已经尽可能压缩管理人员的工资，而司机的工资能不减就不减。”某大型公交企业负责人说，尽量将老司机的工资保持在 3000元左右。“成本太高啦！”一位公交公司老总表示，广州推行LPG公交之后，不少企业都负债很重，而LPG车使用成本也较高。近年来，油价、轮胎等材料成本不断上涨，企业早已不堪重负。据统计，以目前广州公交平均每天客流量550万人次计算，每天广州公交行业亏损超过203万元。换句话说，全行业都在亏损当中。
业内人士认为，要从根本解决司机招聘难的问题，必须改善公交的经营环境。政府应早日建立对公交补贴的长效机制。据知情人透露，现在的实际情况是，广州公交司机与运营车辆的比例 （人车比）为2.1∶1(此前一向是2.5:1)，司机的工作强度趋高，工资水平低，成本压缩几乎接近底线。
|
收藏夹
轉繁體
lsm@dg.gd.cn ·
995311577 ·
